2022-04-25日前，福建省人民政府印發了《福建省新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃(2022—2025年)的通知》(以下簡稱“《規劃》”)。
該《規劃》指出，福建省在氫燃料電池汽車及核心零部件方麵具有一定技術儲(chu) 備，在氫氣資源方麵也具有一定優(you) 勢。福建省工業(ye) 副產(chan) 氫資源豐(feng) 富，現有規模超過 10 萬(wan) 噸，通過富餘(yu) 核電、風電等電解水製氫潛力大，製氫成本低。豐(feng) 富的氫氣資源不僅(jin) 為(wei) 我省氫燃料電池汽車示範推廣和規模化應用提供保障，未來還可利用港口將富餘(yu) 的氫氣對外運輸，將福建省打造成為(wei) 麵向華東(dong) 乃至東(dong) 亞(ya) 地區的清潔能源製氫基地。
以下為(wei) 《規劃》相關(guan) 內(nei) 容。
01 重點任務
一、壯大新能源汽車全產(chan) 業(ye) 鏈
1、新能源整車。支持金龍汽車集團做優(you) 做強新能源客車，拓展新能源貨車和專(zhuan) 用車，創新發展氫燃料電池汽車和智能網聯汽車等。
2、氫燃料電池汽車。立足福建省新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展基礎和氫氣資源稟賦，延伸發展氫燃料電池汽車全產(chan) 業(ye) 鏈，培育和壯大氫能供給體(ti) 係。支持新能源汽車和專(zhuan) 用車生產(chan) 企業(ye) 發展氫燃料電池汽車產(chan) 品。支持企業(ye) 研發生產(chan) 氫燃料電池相關(guan) 產(chan) 品。依托福州大學化肥催化劑國家工程研究中心在合成氨催化領域領先技術，打造可再生能源合成氨-氨儲(chu) 氫-氫能“零碳循環”產(chan) 業(ye) 鏈。加快補齊製氫、儲(chu) 運氫、加氫站相關(guan) 設備、氫燃料電池係統及其核心部件等全產(chan) 業(ye) 鏈，力爭(zheng) 打造成為(wei) 國內(nei) 領先的氫燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 製造高地、核心技術創新區和示範應用基地。
二、加大新能源汽車推廣應用：按照國家有關(guan) 要求，積極開展氫燃料電池汽車和智能網聯汽車推廣應用。
三、有序推進氫氣供給體(ti) 係建設。圍繞氫能“製備-存儲(chu) -運輸-加注-應用”全產(chan) 業(ye) 鏈，加快建立多渠道氫源供應體(ti) 係，提升氫氣供應能力。根據氫燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 發展實際，配套建設對應數量的加氫設施。
1、氫氣製備領域，初期以工業(ye) 副產(chan) 氫供應為(wei) 主，充分利用省內(nei) 工業(ye) 副產(chan) 氫存量產(chan) 能，發展氫氣提純技術，提高工業(ye) 副產(chan) 氫利用率，提升副產(chan) 氫經濟性。依托資源稟賦優(you) 勢，研究探索可再生能源電解水製氫和核電製氫，拓寬綠氫生產(chan) 途徑。
2、氫氣儲(chu) 運領域，以高密度、高安全性、低成本為(wei) 氫氣儲(chu) 運發展重點方向，著力發展固態儲(chu) 運氫、有機液態儲(chu) 運氫，氨或甲醇為(wei) 氫載體(ti) 等儲(chu) 運技術，積極研究管道輸氫技術，提升氫氣儲(chu) 運能力，降低氫氣儲(chu) 運成本，拓寬綠氫輻射範圍。
3、氫氣加注領域，重點突破高壓氫氣壓縮機、高精度氫氣質量流量計、高壓氫氣管閥件、加氫槍等加氫設施核心設備的國產(chan) 化研製與(yu) 應用，提高氫能設施整體(ti) 國產(chan) 化率，推進綜合能源站等多種形式的加氫站建設。
四、加快技術研發創新
1、加強整車集成技術研發。乘用車領域：加快發展插電式混合動力(含增程式)乘用車，同步探索發展燃料電池乘用車;商用車領域：發展適應城郊等中長線路運營的燃料電池等公交車。
2、加強關(guan) 鍵零部件技術研發。支持開展高性能膜電極、雙極板、催化劑等氫燃料電池關(guan) 鍵部件及基礎材料、核心技術攻關(guan) ，加快推動長壽命、高性能、低成本燃料電池係統研發。
02 保障措施
一、健全組織保障：積極籌建省智能網聯汽車、燃料電池汽車行業(ye) 協會(hui) 或聯盟。
二、完善配套政策：按照“補短板”要求，研究引進和培育電機、電控、智能網聯汽車和氫燃料電池汽車等產(chan) 業(ye) 鏈缺失環節項目的政策措施;支持智能網聯汽車示範應用基地建設;支持製氫、儲(chu) 運氫、加氫站建設及氫燃料電池汽車、氫燃料電池係統及其核心部件、加氫站相關(guan) 設備等氫能產(chan) 業(ye) 發展。
