2022-05-315月28日，廣州市委書(shu) 記林克慶，市委副書(shu) 記、市長郭永航，到南沙區巨灣技研儲(chu) 能器件與(yu) 係統生產(chan) 基地項目現場等地調研。當天林克慶特別提到“舉(ju) 全市之力推動南沙在科技產(chan) 業(ye) 發展”。
我們(men) 要讀懂新聞關(guan) 鍵詞，以及新聞背後的巨大機遇和產(chan) 業(ye) 崛起。
這也有助於(yu) 我們(men) 理解廣州目前到了哪個(ge) 階段？正在做什麽(me) ？企業(ye) 、個(ge) 人的機會(hui) 在哪裏？
01南沙崛起對廣州意義(yi) 非凡
首先，“南沙區巨灣技研儲(chu) 能器件與(yu) 係統生產(chan) 基地項目”是何方神聖？相信很多人都是不知道的，我們(men) 從(cong) 這個(ge) 項目切進去，看看南沙、廣州的變化。
巨灣技研儲(chu) 能器件與(yu) 係統生產(chan) 基地位於(yu) 廣州市南沙區南沙大道上，專(zhuan) 注XFC極速電池、新型儲(chu) 能電芯及PACK集成係統的研發和生產(chan) ，項目用地約300畝(mu) ，預計總投資40億(yi) 元人民幣，產(chan) 能8Gwh，具備為(wei) 12萬(wan) 輛新能源汽車實現配套的能力，滿產(chan) 後年產(chan) 值達72億(yi) 元人民幣。
其技術達到“8分鍾可為(wei) 新能源車充八成電”。
但巨灣並不是從(cong) 天上掉下來的，也不是引進的企業(ye) ，而是廣汽集團精心孵化的首個(ge) 深度混改企業(ye) ，是由廣汽研究院行業(ye) 專(zhuan) 家及技術骨幹組成的先導技術核心團隊創立的一家高科技公司。
簡單說，巨灣是一家生產(chan) 新能源電池、儲(chu) 能電芯以及相關(guan) 集成係統的企業(ye) 。
你能想到的類似企業(ye) 有寧德時代、比亞(ya) 迪。
當然，比亞(ya) 迪除了刀片電池，還有整車生產(chan) ，還是略有不同。
廣州書(shu) 記、市長到同一家企業(ye) 調研，當然表明了對企業(ye) 以及行業(ye) 的重視。
長期以來，汽車產(chan) 業(ye) 都是廣州的支柱產(chan) 業(ye) ，如今北有特斯拉，南有比亞(ya) 迪，廣州的小鵬和廣汽埃安也發展得不錯，南沙部分區域經常還有小馬智行的自動駕駛汽車出沒。
如何在汽車產(chan) 業(ye) 上更進一步，完善產(chan) 業(ye) 鏈，掌握更多的主動權，在新能源汽車版圖中獲得更大的市場，這當然是廣州的決(jue) 策者更關(guan) 心的。
巨灣就是眾(zhong) 多新能源企業(ye) 中的重要一員，其得到重視，也很正常。
南沙的現狀是汽車製造和新能源汽車製造這兩(liang) 大產(chan) 業(ye) 已經具備較強基礎，南沙在支持高科技企業(ye) 研發、充電樁和充電站建設等方麵都有針對性的政策。
其實早在2020年，廣州即提出將在南沙打造又一個(ge) 千億(yi) 級的汽車產(chan) 業(ye) 集群和新能源汽車高地。此前，在新能源汽車方麵，在南沙原有的廣豐(feng) 係千億(yi) 級汽車產(chan) 業(ye) 集群的基礎上，引進廣汽豐(feng) 田新能源生產(chan) 線、廣汽蔚來等。
而且不止於(yu) 此，就在今年5月，芯粵能碳化矽芯片製造項目主體(ti) 工程封頂。芯粵能是國內(nei) 最大的麵向車規級和工控領域碳化矽芯片製造和研發企業(ye) ，項目一期達產(chan) 年產(chan) 值40億(yi) 元，二期達產(chan) 後合計年產(chan) 值將達100億(yi) 元。
這對於(yu) 南沙來說意義(yi) 重大。
南沙，正在聚沙成塔，頗有點新能源汽車城的味道。
再來看林克慶的期許，此前特別提到“大力發展臨(lin) 港工業(ye) 、海洋產(chan) 業(ye) 、高端製造、戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 等實體(ti) 經濟”，新能源當然屬於(yu) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。
因此，以後討論廣州的新能源以及新能源車的產(chan) 業(ye) ，南沙的分量應該會(hui) 越來越重。
而且南沙的經濟增速一直表現不錯：2021年，南沙GDP總量首次超過2000億(yi) 元，9．6％的GDP增速在全市各區排名第二。
2022年一季度，南沙GDP增長6．5％，4項主要指標增速領跑全市（地區生產(chan) 總值、一般公共預算收入、規上工業(ye) 產(chan) 值和社會(hui) 消費品零售總額）。
所以說，南沙確實因其特殊的地理位置以及政策優(you) 勢，較多大項目的助力得到越來越多的關(guan) 注。
南沙的快速崛起對於(yu) 廣州意義(yi) 非凡：廣州實質上正在以南沙為(wei) 門戶樞紐，加大與(yu) 更遼闊世界的交流、溝通、貿易。
灣區城市競爭(zheng) 的主戰場也是在這一片海域以及附近的區域展開，因此，書(shu) 記林克慶與(yu) 市長郭永航多次到南沙調研，絕非心血來潮，而是對南沙期許甚高。
今年1月11日，書(shu) 記、市長也是一同到南沙調研，當時，林克慶特意強調“要全力打造對外開放門戶樞紐，提升南沙綜合交通樞紐能級，高標準建設粵港澳全麵合作示範區”。
南沙，正在逐漸承擔越來越多的突破任務，可喜的是，南沙人幹勁十足，越戰越勇：南沙新區二季度動工項目累計總投資將達320億(yi) 元。
02新能源車產(chan) 銷兩(liang) 旺
那麽(me) ，整個(ge) 廣州的新能源車以及新能源相關(guan) 產(chan) 業(ye) 如何？
從(cong) 數據來看，1－4月，廣州汽車製造業(ye) 實現產(chan) 值同比增長5．7％，其中新能源汽車實現產(chan) 值與(yu) 產(chan) 量同比分別增長93．7％和96．6％；新能源汽車實現零售額同比增長88．8％。
也就是說，廣州的新能源車呈現一個(ge) 產(chan) 銷兩(liang) 旺的勢頭。
而且，廣州人正在紮紮實實做基礎建設。廣州人是很務實的，你買(mai) 了新能源車要充電，而且充電要快，如何解決(jue) ？這是一個(ge) 新基建的問題。
媒體(ti) 透露廣州要打造“超充之都”：2022年，巨灣技研、廣汽埃安、南方電網電動汽車服務有限公司共同發起打造廣州“超充之都”計劃。按照計劃，廣州2025年將建成1000座超級充換電中心，實現1．5公裏半徑覆蓋，找站時間減少到5分鍾以內(nei) 。
1000座超級充換電中心是什麽(me) 概念？就是你在廣州開新能源車不用擔心電能不足的問題，這對於(yu) 廣州的新能源車行業(ye) 是一個(ge) 巨大的鼓舞。
而且華為(wei) 早就把智能汽車相關(guan) 業(ye) 務的大本營設在廣州白雲(yun) 區。
公開資料顯示：華為(wei) 全資控股子公司中唯一一家主要進行智能汽車相關(guan) 業(ye) 務的公司於(yu) 2020年9月注冊(ce) 成立。該公司注冊(ce) 名稱為(wei) “華為(wei) 電動技術有限公司”，注冊(ce) 地址位於(yu) 廣州市白雲(yun) 區廣州民營科技園內(nei) 。
廣州人非常低調地搭建了新能源以及新能源車發展的框架，同時不斷歸攏要素，現在正在這個(ge) 生態中不斷完善，要麽(me) 引進新的企業(ye) ，要麽(me) 扶植本土企業(ye) ，目標就是希望整個(ge) 係統處於(yu) 一個(ge) 不斷革新變化，且效率越來越高的狀態。
與(yu) 此同時，在消費端提高車主體(ti) 驗，比如建設“超充之都”，這是一招妙棋：一方麵促進銷售，一方麵提升城市品牌，這個(ge) 品牌是頗具科技含量，且滿足民生需求的。
總體(ti) 來看，廣州人在激烈的新能源以及新能源車市場中落子如飛，逆流而上，並由此產(chan) 生了一係列的就業(ye) 機會(hui) 、納稅，雖然說潤物無聲，但也確實是在頗不容易的當下一個(ge) 城市的自我奮鬥的印記。廣州會(hui) 產(chan) 生新能源巨頭嗎？等時間的答案。
奮鬥就會(hui) 得到豐(feng) 厚的回報，生生不息的是城市向上的力量。
