2022-06-21重卡市場“跌跌不休”，行情持續下行，行業(ye) 洗牌加劇。
新能源重卡行情上揚，市場火爆，銷量節節攀升，更多的車企、換電平台、運營商、用戶以及資本加入賽道，力推新能源重卡高速發展。
據電車資源統計，2022年1－5月新能源重卡共銷售7737輛，同比暴漲487％，其中5月份新能源重卡共銷售1851輛，同比大漲387％，銷量持續上漲，市場前景繼續看好，預計銷量將延續上漲趨勢。（以N3為(wei) 車型分類標準，本文新能源重卡僅(jin) 指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、環衛車、專(zhuan) 用車等，不包含底盤、軍(jun) 車、出口車輛；新能源物流重卡包含牽引車、自卸車、載貨車，不含自卸式垃圾車）
其中，2022年1－5月新能源物流重卡銷售6000輛，在新能源重卡銷量中占比77．55％，其銷量遠超環衛類新能源重卡（1258輛），已經成為(wei) 新能源重卡的主銷車型。新能源物流重卡的銷量占比持續上升，反映出新能源重卡的運輸功能得到肯定，在物流運輸領域得到重視，其運力得到釋放，應用場景進一步擴大。
換電重卡持續受熱捧，發展快速，車型齊全，1－5月總銷量達到3606輛（占比46．61％），其中在5月份，換電重卡實銷940輛，占比過半，高達50．78％；燃料電池車型銷量較少，僅(jin) 有148輛（占比1．91％）；插電式混動重卡有12輛（占比0．16％）。
5月份新能源重卡同比大漲387％ 三一奪冠 紅岩／北奔居前三
2022年新能源重卡持續上漲，在4月份實現穩步增長的基礎上，5月份實現大漲。電車資源數據顯示，在2022年5月，共有40家企業(ye) 有銷售新能源重卡，當月銷量為(wei) 1851輛，同比大漲387％。在5月份，換電重卡實銷940輛，在當月銷量中占比過半，高達50．78％。
其中銷量超過100輛的企業(ye) 有8家，總銷量達到1395輛，占全國新能源重卡當月總銷量的75．36％。
2022年5月，銷量冠軍(jun) 企業(ye) 是三一汽車，銷售273輛，占比14．75％；銷量亞(ya) 軍(jun) 企業(ye) 是上汽紅岩，銷售266輛，占比14．37％；銷量季軍(jun) 企業(ye) 是北奔重汽，銷售180輛，占比9．72％。
前三企業(ye) 的總銷量719輛，占當月國內(nei) 總銷量38．84％，環比上月占比大幅下降，市場競爭(zheng) 日趨激烈。
從(cong) 數據看，徐工汽車銷售179輛，漢馬科技銷售149輛，東(dong) 風汽車銷售127輛，智藍重卡銷售112輛，中聯重科銷售109輛，鄭州宇通銷售96輛，大運汽車銷售60輛，進入前10。
與(yu) 2021年5月的銷量相比，2022年5月新能源重卡銷量大幅增長，TOP10企業(ye) 銷量同比2021年5月，三一汽車、上汽紅岩漲幅超過10000％，徐工汽車、東(dong) 風汽車、智藍重卡、鄭州宇通、大運汽車漲幅超過1000％，北奔重汽、中聯重科漲幅超過100％，漢馬科技實現高速增長。
前5月新能源重卡銷量近8000輛 徐工蟬聯第一 三一／漢馬居前三
新能源重卡市場持續火熱，前5月共有64家企業(ye) 有銷售新能源重卡，總銷量為(wei) 7737輛，同比上漲487％。其中TOP10企業(ye) 總銷量達6798輛，占全國新能源重卡前5月總銷量的87．86％。
在今年1－5月，銷量冠軍(jun) 企業(ye) 是徐工汽車，銷售1176輛，占比15．20％；銷量亞(ya) 軍(jun) 企業(ye) 是三一汽車，銷售1040輛，占比13．44％；銷量季軍(jun) 企業(ye) 是漢馬科技，銷售912輛，占比11．79％。
前三企業(ye) 總銷量3128輛，占前5月國內(nei) 新能源重卡總銷量40．43％，頭部企業(ye) 銷量較為(wei) 集中。
從(cong) 數據看，鄭州宇通銷售895輛，北奔重汽銷售749輛，上汽紅岩銷售555輛，智藍重卡銷售546輛，中國一汽銷售324輛，中聯重科銷售321輛，東(dong) 風汽車銷售280輛。
與(yu) 2021年1－5月的銷量相比，2022年1－5月新能源重卡銷量暴漲，TOP10企業(ye) 銷量同比2021年1－5月，上汽紅岩增長超10000％，達到55400％，徐工汽車增長1221％，三一汽車增長4852％，智藍重卡增長3112％，漢馬科技增長205％，鄭州宇通增長852％，北奔重汽增長330％，中國一汽增長776％，東(dong) 風汽車增長551％，中聯重科漲幅最低，為(wei) 170％。
牽引車成市場主流 換電牽引車占比超五成
在2022年1－5月，新能源重卡主要銷售車型為(wei) 牽引車（包含半掛牽引車），共銷售4646輛，其中換電式純電動牽引車2771輛，純電動牽引車為(wei) 1780輛，燃料電池牽引車為(wei) 88輛，插電式混合動力牽引車7輛。
自卸車銷售1715輛，其中換電式純電動自卸汽車（包含自卸式垃圾車）為(wei) 713輛，純電動自卸汽車（不含換電式，包含自卸式垃圾車）為(wei) 969輛，燃料電池自卸汽車為(wei) 29輛，插電式混合動力自卸汽車4輛。
混凝土攪拌運輸車銷售479輛，其中，純電動混凝土攪拌運輸車為(wei) 356輛，換電式純電動混凝土攪拌運輸車122輛，有一輛燃料電池混凝土攪拌運輸車。
在2022年5月的新能源重卡暢銷車型TOP10中，純電動（不含換電）車型占三款，換電車型占七款；全部為(wei) 牽引車。
5月份唐山蟬聯第一 上海市位居第二
在2022年5月份，銷量超過100輛的城市有3座，大部分城市的銷量在20輛以下。其中唐山市銷售195輛，占5月份總銷量的10．53％，成為(wei) 城市銷量冠軍(jun) 。
上海市銷售192輛，位居第二；邯鄲市銷售158輛，位居第三。
石家莊市銷售92輛，排第四；鄂州市銷售91輛，排第五；長沙市銷售87輛，排第六；新疆維吾爾自治區直轄區域銷售70輛，排第七；天津市銷售63輛，排第八；鄭州市銷售59輛，排第九；武漢市銷售57輛，排第十。
唐山市：在2022年5月份銷售195輛新能源重卡，全部為(wei) 新能源牽引車（含半掛牽引車）。
上海市：在2022年5月份銷售192輛新能源重卡，全部為(wei) 換電牽引車（含半掛牽引車）。
邯鄲市：在2022年5月份銷售158輛新能源重卡，主要車型為(wei) 新能源牽引車，共120輛，另新能源自卸車37輛，新能源專(zhuan) 用車（環衛類）1輛。
電池領域：磷酸鐵鋰是主流 寧德時代占比下降
據電車資源數據，在2022年1－5月新能源重卡配套電池，磷酸鐵鋰電池（包含與(yu) 燃料電池搭配應用）配套數量最多，高達7655輛，占比98．94％，其他電池類型配套數量為(wei) 82輛，占比1．06％。
據統計，超六成車型（65．18％）配套動力電池的電池容量為(wei) 281－283kWh之間。
在2022年1－5月，一共有34家電池企業(ye) 為(wei) 新能源重卡提供配套電池，其中，有14家動力電池企業(ye) ，20家燃料電池企業(ye) 。在配套電池企業(ye) 中，寧德時代配套6806輛（含選配車型），占比87．97％，占比下降，跌破90％大關(guan) ，全部為(wei) 磷酸鐵鋰電池，依然為(wei) 新能源重卡電池領域的“霸主”。
湖北億(yi) 緯動力有限公司為(wei) 1041輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型）。比亞(ya) 迪電池為(wei) 151輛新能源重卡配套磷酸鐵鋰電池。
電機領域：十一家電機企業(ye) 配套超100輛 特百佳電機蟬聯第一
在2022年1－5月的新能源重卡銷量中，配套的電機企業(ye) 一共有30家。配套車型數量超過100輛的（含選配車型）有11家電機企業(ye) 。其中，特百佳動力配套數量超3000輛，高達3037輛（含選配車型），位居第一，蘇州綠控配套數量達到2435輛（含選配車型），位居第二。
小結
新能源重卡應用場景不斷增多，運營模式不斷創新，主機廠、換電平台、用戶以及物流企業(ye) 增強互信，堅持生態發展，推動了新能源重卡高速發展。
換電重卡持續受到熱捧，在5月單月銷量占比過半，反映出市場對換電重卡的認可，預計換電重卡銷量將持續增長。
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來源：電車資源 讚軍(jun)
