2022-04-14昨天，乘聯會(hui) 公布了3月份銷量數據，3月國內(nei) 狹義(yi) 乘用車銷量達157．9萬(wan) 輛，同比下滑10．5％，環比增長25．6％。由於(yu) 新一輪疫情的影響，多地成交量下降，3月份整體(ti) 銷量較去年同期有一定程度下滑，而在高端車市場尤為(wei) 顯著。
3月份高端車市場當中，共有8款車銷量過萬(wan) ，排名方麵發生了一些變化。
3月高端轎車銷量榜：奔馳E級奪冠，寶馬兩(liang) 款車型顯著下滑
3月份豪華轎車有3款車型銷量過萬(wan) ，分別是奔馳E級、寶馬5係以及奧迪A4。除了捷豹XFL之外，榜單上其餘(yu) 車型均呈現不同程度的同比下滑。
3月份，奔馳E級以12797輛的成績，奪得月冠軍(jun) ，也是同比下滑車型中，下滑幅度最小的車型。奔馳C級的銷量則為(wei) 9415輛，位居第五。
而上個(ge) 月的銷量冠軍(jun) 寶馬3係銷量明顯減少，僅(jin) 售出8519輛，同比下滑51．0％，是榜單上下滑程度最大的車型，排名跌落至第6名；無獨有偶，寶馬5係銷量較去年同期下滑25．0％，位居第二。產(chan) 品品質時常反映在銷量上，3月份投訴榜單上可以看出，寶馬多款車型因燒機油而被投訴，口碑淪陷，再加上減配等問題，銷量明顯下滑。
奧迪方麵，奧迪A4和奧迪A6兩(liang) 款車型的表現還算穩定，3月份銷量分別為(wei) 10752輛和9453輛，分列第3、4名。
第二梯隊的排名變化不大，沃爾沃S90、紅旗H9、凱迪拉克CT6都有30％以上的同比下滑。捷豹XFL以692輛的成績入榜，它也是榜單上唯一同比正增長的車型。
第一季度累計方麵，共有3款車型銷量超越4萬(wan) 輛。寶馬5係仍然位居第一，但差距縮小；奔馳E級超越寶馬3係，排名上升至第二位，而奔馳C級的與(yu) 其它車型的差距則比較大。
3月高端SUV銷量榜：Model Y近4萬(wan) 輛奪冠，燃油車型集體(ti) 下滑
高端SUV方麵，共有5款車型銷量過萬(wan) ，榜單上的燃油車型同比均下滑。
3月份，特斯拉Model Y交付量達到驚人的39730輛，毫無懸念地奪得冠軍(jun) ，同比增長291．4％。不過由於(yu) 上海的特殊情況，特斯拉上海超級工廠已於(yu) 3月底停產(chan) ，目前尚未複工，這對於(yu) 其後續的交付勢必會(hui) 有較大影響。
除了Model Y之外，榜單上還有理想ONE（11034輛／No．4）、蔚來ES6（5064輛／No．6）、蔚來EC6（3032輛／No．10）等新能源車型上榜，同比均正增長。可見高端新能源車型正在逐步滲透高端SUV市場，對傳(chuan) 統高端燃油車來說，造成了不小的衝(chong) 擊。
再看BBA，3月份奔馳GLC是BBA中排名最高的車型，銷量達到12748輛，也是下滑車型中程度最小的。新款車GLC正在路上，希望屆時產(chan) 能可以跟上，那麽(me) 它的銷量還是值得期待的。寶馬X3以11034輛的成績位居第三；奧迪Q5L則位列第5名。
第一季度累計方麵，特斯拉Model Y以74681輛的成績穩坐第一，同比增長354．8％；而奔馳GLC是BBA當中優(you) 勢最為(wei) 明顯的，累計比寶馬X3多賣了5000餘(yu) 輛。
寫(xie) 在最後
以上就是3月份高端車市場銷量情況，和大環境一致，高端轎車方麵，基本都呈現同比負增長，其中寶馬車型下滑顯著；而高端SUV市場中，傳(chuan) 統燃油高端SUV還受到新能源車型的衝(chong) 擊。可以預見的是，隨著新能源車型產(chan) 品力提升，基礎設施改善，大家消費觀念的改變，未來上榜的高端新能源車型將會(hui) 越來越多。
