比亞迪第一季度淨利潤突破6.5億，同比暴增超174%

                               比亞(ya) 迪第一季度業(ye) 績預告；圖片來源：比亞(ya) 迪公告截圖

行業(ye) 周知，自疫情以來，原材料漲價(jia) 、缺芯、少電等產(chan) 業(ye) 陰霾揮之不去，汽車產(chan) 業(ye) 鏈上下承壓。進入2022年，比亞(ya) 迪曾於(yu) 1月22日發布公告，宣布其新能源車型正式漲價(jia) 1000-7000元，2月1日正式生效；3月16日，其再度發布公告稱，受原材料價(jia) 格持續大幅上漲影響，將對王朝網和海洋網相關(guan) 新能源車型的官方指導價(jia) 進行調整，上調幅度為(wei) 3000-6000 元不等， 3 月 16 日零時起生效。

但根據比亞(ya) 迪每月產(chan) 銷數據透露，其3月新車銷量為(wei) 104,878輛，同比增長156.95%。至此，2022年第一季度比亞(ya) 迪累計銷售新車291,378輛，同比增長179.78%

聚焦在新能源汽車方麵，比亞(ya) 迪堅持DM插混、EV純電“兩(liang) 條腿、齊步走”的戰略，在新能源市場持續發力。今年第一季度中，比亞(ya) 迪插電式混動乘用車累計銷售141514輛新車，較去年同期增長857.40%；純電動乘用車累計銷量達143,223，較去年同期增長271.05%。兩(liang) 者分別占比亞(ya) 迪第一季度銷量的48.57%及49.16%。

正源於(yu) 此，比亞(ya) 迪官方回應稱，2022 年第一季度，盡管麵臨(lin) 宏觀經濟下行、疫情散發等因素的不利影響，但新能源汽車行業(ye) 總體(ti) 延續了快速增長的勢頭，而集團新能源汽車銷量在本季度中創下曆史新高，市場占有率持續攀升，同比實現迅猛增長，帶動盈利大幅改善，並一定程度上對衝(chong) 了上遊原材料價(jia) 格上漲帶來的盈利壓力。

但同時，比亞(ya) 迪方麵承認，手機部件及組裝業(ye) 務方麵，受行業(ye) 需求疲弱影響，導致產(chan) 能利用率偏低，該業(ye) 務板塊盈利受壓。