2022-04-26
近日，業(ye) 內(nei) 媒體(ti) 汽車公社曝光了多家主機廠4月份（截止4月17日）最新的上險數據。
數據顯示，目前4月銷量同比下降最多是上汽通用，跌幅68％；一汽大眾(zhong) 、上汽大眾(zhong) 分別跌64％和66％；東(dong) 風日產(chan) 跌60％；一汽豐(feng) 田跌52％，廣汽豐(feng) 田跌37％，東(dong) 風本田跌54％、廣汽本田跌47％；北京奔馳同比下滑55％。
唯一正增長的是比亞(ya) 迪，上險量達到3．5萬(wan) 輛，同比漲幅＋89％。
總體(ti) 來看，江浙滬和長春周邊等受疫情影響較為(wei) 嚴(yan) 重區域的主機廠，上險量受打擊最為(wei) 嚴(yan) 重，華南地區的主機廠相對較輕，但也不容樂(le) 觀。數據顯示，同比跌幅最小的。
而比亞(ya) 迪一枝獨秀的局麵，或大大得益於(yu) 其自身較為(wei) 完備的產(chan) 業(ye) 鏈布局。
幾天前，乘聯會(hui) 對4月狹義(yi) 乘用車零售數據預測就指出，零售市場將在110．0萬(wan) 輛左右，同比下降31．9％，環比下降30．3％。其中，4月第一、二周汽車零售受到生產(chan) 停滯、終端閉店等影響較大，日均零售分別為(wei) 2．46萬(wan) 輛、2．67萬(wan) 輛，日均同比分別下滑32％、39％。
新能源市場方麵，部分頭部廠商受生產(chan) 供應的影響，短期銷量下滑，但其餘(yu) 廠商仍保持了良好的銷量表現，預計本月新能源市場仍將保持25％以上的市場滲透率。
乘聯會(hui) 表示，通過與(yu) 50多家汽車企業(ye) 溝通了解情況，認為(wei) 疫情帶來的影響嚴(yan) 重超出預期。有消息稱，為(wei) 降低損失恢複運營，部分外資車企考慮撤離上海。半導體(ti) 供應商巨頭安森美因上海疫情管控，將關(guan) 閉位於(yu) 上海的中國全球配送中心，遷至新加坡和菲律賓。還有某汽車零部件巨頭中國區高管在朋友圈表示，考慮或將中國總部遷至香港。如果撤離屬實，或將對緩和疫情下的供應鏈緊張局麵有所幫助。
除車企減產(chan) 停產(chan) 因素外，封控地區的居民收入和消費信心也受到一定衝(chong) 擊，進一步製約車市回暖。
稍微值得慶幸的是，作為(wei) 全國汽車重鎮，本輪疫情最為(wei) 嚴(yan) 峻的上海地區主機廠以及零部件廠商已經在逐步推進複工複產(chan) 工作，經濟也正在逐步恢複穩定。
張文宏近日接受采訪時也表示，上海抗疫已經初見成效，雖然存在較高反彈風險，但好消息是管控區外的社會(hui) 麵病例數呈逐步下降趨勢，部分行政區已實現社會(hui) 麵篩查全陰性。
乘聯會(hui) 認為(wei) ，4月第三、四周在複工複產(chan) 的推動下，降幅將持續收窄。第四周日均同比降幅為(wei) 26％左右，日均零售回升至6．9萬(wan) 輛。
乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹預測，在複工複產(chan) 穩步推進下，產(chan) 能有一個(ge) 爬坡的過程。他認為(wei) ，上海4月20號之後能逐步解封，後麵一兩(liang) 周會(hui) 有巨大的產(chan) 能釋放。今年3月份汽車產(chan) 量為(wei) 180萬(wan) 輛，4月預計為(wei) 120萬(wan) 輛，環比跌幅約為(wei) 33％。
原文標題 : 腰斬！4月中上旬車企上險量同比大降，比亞(ya) 迪一枝獨秀
