2022-03-21導語“在新能源汽車領域，18luck客户端比其他國產(chan) 模擬芯片原廠更迅速的布局，截止2021年年底在國內(nei) 頭部新能源汽車廠商中的銷售額已達數千萬(wan) 。為(wei) 了進一步滿足新能源汽車客戶的需求，江蘇潤石采用與(yu) 國際一流車規大廠NXP、TI相同水準的製程、材料與(yu) 相關(guan) 工藝，選取擁有IATF16949資質且有國際Tier1車用電子大廠製造經驗的晶圓&封測代工廠合作，導入符合AEC-Q100的車規級產(chan) 品；與(yu) 此同時正在加緊推進ISO 26262功能安全流程體(ti) 係認證”
目前實現碳達峰、碳中和已成為(wei) 新能源領域建設的推動力。國家能源安全推動風電、光伏發電、儲(chu) 能、充電樁、新能源汽車等領域加大對國產(chan) 模擬芯片的需求；目前眾(zhong) 多國產(chan) 模擬半導體(ti) 公司宣布進軍(jun) 新能源市場領域，江蘇潤石已經在新能源市場領跑國產(chan) 模擬半導體(ti) 同行。
新能源汽車
近年來，創新驅動疊加消費升級使得智能化發展成為(wei) 全球汽車行業(ye) 的確定性方向之一；但智能汽車行業(ye) 尚處於(yu) 早期成長階段，中國新能源汽車增速顯著， 據IDC 數據顯示 2020-2025 年新能源車的複合增長率將達 129.71%。
汽車的電動化、智能化使得單車對電源管理 IC 和信號鏈 IC的需求量大幅增長，從(cong) 而帶動了車規級模擬芯片在汽車芯片中的占比持續增長，預計 2024 年車規級模擬芯片的市場份額將達76.4億(yi) 美元、在汽車芯片中的占比也將由2020年的14.65%增長至17.84%。
隨著高級駕駛輔助係統（ADAS）/自動駕駛、智能網聯、智能座艙的快速發展，汽車從(cong) “功能終端”向“智能終端”的轉化產(chan) 生了大量來自於(yu) 傳(chuan) 感器、硬件管理、人機互動、 互聯網連接、AI 運算以及數據處理等需求。現階段，新能源汽車對於(yu) 模擬芯片的需求主要是由電動化、智能化所催生，如動力係統、自動駕駛、車載娛樂(le) 、儀(yi) 表盤、車身電子及照明等領域。從(cong) 應用場景來看，新能源汽車包括PHEV和BEV，動力總成部分主要包括了電機控製器、OBC、DC/DC、BMS等，同時智能駕駛在傳(chuan) 感器方麵的需求也將推動模擬芯片市場發展。市場規模的增大帶給國產(chan) 模擬半導體(ti) 公司新的市場機會(hui) ，截止2021年年底，江蘇潤石在國內(nei) 頭部新能源汽車廠商的銷售額已達數千萬(wan) 元。
風電與(yu) 光伏發電
目前，在“碳達峰、碳中和”的趨勢下，中國新能源技術已經領先全球。《國家能源局關(guan) 於(yu) 2021年風電、光伏發電開發建設有關(guan) 事項的通知》中明確提出，建立保障性並網、市場化並網等並網多元保障機製，這要求各行業(ye) 需要從(cong) 能源供給側(ce) 和能源需求側(ce) 作出加快轉型；風能和太陽能將預計成為(wei) 中國能源係統的中心。
作為(wei) 新能源主力軍(jun) 之一，風電在2021年持續維持高景氣度，截止2021年底中國風電新增裝機容量達23328MW（臨(lin) 時數據），中國風電裝機總量達到168690MW（臨(lin) 時數據），全年新增風電裝機1934萬(wan) 千瓦（臨(lin) 時數據）；在大規模集中開發的形式下、風電場建立將更加密集。
從(cong) 2011年至2020年，中國光伏累計裝機從(cong) 3GW增長至252.5GW，根據國家能源局數據，截至2021年6月30日，中國光伏累計裝機已達267GW，十年飆漲8800%。分布式太陽能已經顯著的增長，且這一趨勢在未來幾年可能會(hui) 延續下去；在光伏係統的逆變器場景中的母線電壓/電流/溫度檢測、比較電路和過流保護、時序和整形電路、DSP/FPGA電壓與(yu) 驅動的通信、DSP/FPGA電壓監控等都用到了大量的模擬芯片。
儲(chu) 能
儲(chu) 能技術可以說是新能源產(chan) 業(ye) 革命的核心，儲(chu) 能係統中包含便攜式電源、集中式儲(chu) 能和新能源充電樁。集中式儲(chu) 能以大功率、長時間的供電場景為(wei) 對象接入輸電網絡，在電力係統主網運行管理和協調調度中需要有效提高可調、可控、可計劃的能力；儲(chu) 能電源是擺脫“電線”限製，給各種電器長時間供電的輕巧、便攜、容量高、功率大的“備用電站”；在戶外出遊、應急救災和醫療設備供電領域有著重要的應用。便攜式電源、集中式儲(chu) 能上精密運算放大器、高壓通用運放、高壓比較器、電平轉換、電壓基準源、LDO等係列模擬芯片將得到廣泛的運用。
“新基建”和新能源汽車市場占有率的提高推動著新能源充電樁的建設，這將大幅改善新能源汽車在使用過程中的便利性，同時新能源汽車又將促進新能源充電樁的技術革新。在AC/DC充電樁中高壓漏電檢測、CP/CC檢測、電壓/電流/溫度采樣、充電槍液冷及連接器的溫度檢測都會(hui) 用到種類眾(zhong) 多的模擬芯片。
江蘇潤石領跑國產(chan) 車規級模擬芯片賽道
車規級的電子元件對環境要求、抗振動衝(chong) 擊、可靠性和一致性等方麵要求嚴(yan) 格，對芯片的設計、生產(chan) 、封測等環節要求非常苛刻。為(wei) 了滿足新能源汽車客戶的需求，江蘇潤石全力推進車規級產(chan) 品的研發和生產(chan) ，采用與(yu) 國際一流車規大廠NXP、TI相同水準的製程、材料與(yu) 相關(guan) 工藝，選取擁有IATF16949資質且有國際Tier1車用電子大廠製造經驗的晶圓&封測代工廠合作，導入符合AEC-Q100的車規級產(chan) 品。預計2022年將有20多顆物料通過認證測試，最快一批通過認證測試的芯片預計在4月份完成，包括RS622、RS722P等型號。
AEC-Q100是由美國汽車電子協會(hui) AEC所製定的規範,AEC-Q100於(yu) 1994年6月首次發表，經過了十多年的發展，AEC-Q100已經成為(wei) 汽車電子係統的通用標準。對於(yu) 汽車電子元器件來說AEC-Q100是最常見的應力測試(Stress Test)認證規範。AEC-Q100主要是針對車載應用的集成電路產(chan) 品所設計出的一套應力測試標準,此規範對於(yu) 提升產(chan) 品可靠性品質保證相當重要。AEC-Q100是預防可能發生各種狀況或潛在的故障狀態，對每一個(ge) 芯片進行嚴(yan) 格的質量與(yu) 可靠度確認，特別對產(chan) 品功能與(yu) 性能進行標準規範測試。
在新能源汽車領域，江蘇潤石比其他國產(chan) 模擬芯片原廠布局更迅速，目前已與(yu) 多家知名廠商深度合作，如比亞(ya) 迪、匯川、英博爾、東(dong) 軟集團、智新控製等。
與(yu) 此同時，江蘇潤石為(wei) 了滿足新能源汽車電子供應門檻要求，正在實施由國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TÜV主導的ISO 26262功能安全流程認證體(ti) 係。ISO 26262是全球公認的汽車功能安全標準，覆蓋汽車產(chan) 品的全生命周期，旨在將係統性失效和隨機硬件失效造成的風險控製在可接受範圍，ISO 26262功能安全認證已成為(wei) 電子零部件供應商進入汽車行業(ye) 的準入門檻之一。
關(guan) 於(yu) 江蘇潤石
18luck客户端是一家專(zhuan) 注於(yu) 高性能、高品質模擬/混合信號集成電路研發和銷售的高科技半導體(ti) 企業(ye) 。主要產(chan) 品包括信號鏈類的運算放大器、比較器、模擬開關(guan) 、數據轉換器、電平轉換、電壓基準源、邏輯器件等，電源管理類的線性穩壓器、DC/DC、負載開關(guan) 、複位及馬達驅動等產(chan) 品；廣泛用於(yu) 工業(ye) 控製、新能源、汽車電子、醫療設備、安防監控設備、儀(yi) 器儀(yi) 表、智能家居、消費類電子以及信創等領域。
江蘇潤石致力於(yu) 工業(ye) 電子、新能源、汽車電子、物聯網、醫療電子、和消費類電子等的產(chan) 品研發設計，目前已完成多個(ge) 門類的芯片設計和開發，從(cong) 2017年起江蘇潤石各係列產(chan) 品逐漸應用於(yu) 新能源、汽車電子、工業(ye) 控製係統、各種醫療設備和儀(yi) 器、安防/消防/監控係統、儀(yi) 器儀(yi) 表、智能家居、白電、電動工具、智能電力係統、5G通信係統、光模塊、車聯網以及消費類電子等眾(zhong) 多領域。
江蘇潤石逐漸形成了較為(wei) 成熟的國內(nei) 外市場銷售體(ti) 係和健全完善的售前、售中、售後技術支持體(ti) 係，服務於(yu) 眾(zhong) 多國內(nei) 外各行業(ye) 領域合作客戶；同時也建立了快速的反應機製，及時了解合作客戶需求、市場前景和行業(ye) 趨勢。越來越多的行業(ye) 知名品牌開始大批量使用江蘇潤石產(chan) 品，包括比亞(ya) 迪，匯川，海康威視，三星，HARMAN，TCL、英博爾、東(dong) 軟集團、Littelfuse、智新控製等世界知名品牌，2021年較上一年度實現業(ye) 績翻倍增長並突破2億(yi) 元，2022年預計仍將持續快速增長！
