2022-07-19據電車資源統計，2022年6月新能源物流車銷售21713輛（含交叉型乘用車和物流重卡），環比5月增長34.2%，漲勢喜人。具體(ti) 來看，6月新能源物流車銷往30個(ge) 省（市、自治區），262座城市有銷量。受益於(yu) 疫情形勢好轉以及各地促銷費政策推動，不少省份及城市6月新能源物流車銷量大增，躋身排行榜前排位置。與(yu) 5月相比，雖說城市“排行榜”基本盤未有大變動，但個(ge) 別城市排名變動較大。
廣東(dong) 雄踞榜首 湖北銷量大增
從(cong) 省份來看，新能源物流車銷量主要集中在廣東(dong) 、四川、江蘇和湖北四個(ge) 省份，銷量全部破千輛。具體(ti) 來看，廣東(dong) 以4730輛的銷量蟬聯冠軍(jun) ，四川、江蘇相差22輛，銷量分別為(wei) 1515輛、1493輛，湖北相比上月銷量大增，環比增長82.65%，由5月的第6名升至第4名，銷量為(wei) 1021輛，主要得益於(yu) 鹹寧市、荊門市等地銷量的大增。
由此看來，部分省份的新能源汽車促銷政策效果明顯，除湖北外，上海、湖南、山東(dong) 等省份的銷量及排名較5月增長明顯。
值得注意的是，本月TOP4省份的新能源物流車累計銷量占比為(wei) 48.77%，TOP10省份新能源物流車合計銷量為(wei) 1.34萬(wan) 輛，市場集中度為(wei) 74.95%，較上月下降2.6個(ge) 百分點。
6月之“變”：東(dong) 莞進前三 上海“回歸”成第四
本月，城市排名有所變動，深圳和東(dong) 莞奪得冠亞(ya) 軍(jun) ，略微領先於(yu) 其他城市。位居第三的成都銷量為(wei) 1182輛，占比6.58%。
具體(ti) 來看，6月新能源物流車銷量排行TOP10的城市分別是：深圳、東(dong) 莞、成都、上海、重慶、廣州市、昆明、蘇州、北京市、長沙。較5月相比，雖說這些都是“排行榜”中的老麵孔，但個(ge) 別城市排名變動較大，如東(dong) 莞首次進前三，上海疫情趨於(yu) 穩定重回TOP10等，排名被重新洗牌，這次6月新能源物流車城市銷量排名有哪些看點？
1.“深圳位居榜首，但是市占率腰折”。本月深圳銷量明顯下滑，為(wei) 1513輛，較5月減少超800輛，市占率也從(cong) 5月的17.57%下降至8.43%。這或許是因為(wei) 深圳6月之前銷售的新能源物流車大多是經銷運營商去年的囤貨車輛，價(jia) 格合適易銷售，而自6月起，各車輛庫存已基本清完，車輛“換新”，車輛價(jia) 格有所上漲，這時市場需要一個(ge) 消化期。
2.“東(dong) 莞大爆發，銷量創今年新高”。6月東(dong) 莞銷量一飛衝(chong) 天，突破1300輛，當月銷量占據東(dong) 莞前6月銷量的66.6%，排名更上一層樓，躍居第二，也是其2022年以來首次進入TOP3，實現“量”的飛躍。從(cong) 政策層麵來看，東(dong) 莞這次銷量暴增，或因為(wei) 6月廣東(dong) 省實施汽車以舊換新專(zhuan) 項行動。對個(ge) 人消費者今年6月30日前在省內(nei) 購買(mai) 以舊換新推廣車型範圍內(nei) 的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。
3.上海“活力”恢複，“空降”第四名。受疫情影響，上海4、5月銷量不太理想，排名一度掉至TOP10外，隨著疫情逐步得到控製，上海新能源物流車市場逐步恢複，6月銷量為(wei) 909輛，暴漲846.9%，從(cong) 5月的第23名躍至第4名。
4.昆明憑借520輛的銷量再次進前十，排名第7，市占比為(wei) 2.9%，這也是昆明繼1月後，第二次進入TOP10榜單。
整體(ti) 來看，6月有銷量的城市較5月有所增加，但各城市間的銷量差距縮小了。TOP3城市累計銷量為(wei) 4061輛，市占比達到22.61%，較5月下降了近8個(ge) 百分點；TOP10城市累計銷量占比47.02%，較上月下降了5個(ge) 百分點，市場集中度均有不同程度下降。
TOP10城市的主流車型：瑞馳EC35II拿下TOP3城市車型榜NO.1
一直以來，微麵是深圳新能源物流車熱銷車型榜NO.1，其次是輕卡和海獅。6月，在深圳市場，微麵銷量占比為(wei) 75.55%，輕卡占比為(wei) 13.02%，海獅占比達7.53%，其中瑞馳EC35II、鑫源X30L EV、遠程星享V等車型銷量較高。
東(dong) 莞6月銷量的大增，得益於(yu) 暢銷車型瑞馳EC35II、遠程星享V、東(dong) 風禦風EM26銷量的增加，其中瑞馳EC35II環比增長1.89倍，遠程星享V環比暴漲6.2倍。
6月，成都新能源物流車暢銷車型TOP5中，微卡占三席，微麵占兩(liang) 席，其中排名靠前的車型是瑞馳EC35II、鑫源T50EV、開瑞優(you) 勁EV、遠程星享V等。
值得一提的是，遠程星享V作為(wei) 上市不久的“新車型”，此次表現尤為(wei) 亮眼，攬獲6月前三暢銷城市TOP5車型中的一席。瑞馳EC35II更是重回巔峰時刻，問鼎TOP3暢銷城市熱銷車型排行榜TOP1，銷量且與(yu) 其他車型拉下較大差距。
上海是上汽大通MAXUS EV30的主戰場之一，6月，上汽大通MAXUS EV30銷量占據上海市場的48.10%，助力上海重回NO.4；以往，成都市場最為(wei) 暢銷的車型往往是卡車類型，6月，成都暢銷車型榜第一名被實力強悍的遠程星享V代替，在70款車型中脫穎而出。
小結：
受疫情、上遊原材料等多方麵影響，二季度新能源汽車市場“低開高走”，在國家購置稅減半政策、地方政府促進汽車消費政策的引導下，6月新能源汽車產(chan) 銷量再創曆史新高。
從(cong) 目前的市場情況來看，深圳自3月起實現了連莊霸占城市冠軍(jun) 寶座，上海解封複工複產(chan) ，經濟複蘇帶動新能源物流車銷量的大增，東(dong) 莞在市場的推動下，拿下第二名。需要注意的是各地的新能源汽車補貼政策大多於(yu) 2022年6月30前截止，今年下半場各城市市場格局會(hui) 發生怎樣的變動？還有待進一步觀察。
