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國家能源局:大力推動新能源、氫電池汽車全麵替代傳統汽車

2023-01-16
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來源:新能源汽車網

 近日,國家能源局今日就《新型電力係統發展藍皮書(shu) (征求意見稿)》(以下簡稱意見稿)公開征求意見。

氫能

  意見稿涉及氫能方麵指出

  我國能源電力領域已形成具有較強國際競爭(zheng) 力的完整產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈和價(jia) 值鏈,但同世界能源電力科技強國相比仍存在短板與(yu) 不足,氫能、新型核電、碳捕捉利用及封存(CCUS)、燃料電池、大型燃氣輪機、高溫材料等核心技術裝備長期被國外壟斷,支撐新型電力係統構建的“卡脖子”技術和核心裝備亟需攻關(guan) 突破。

  各領域各行業(ye) 先進電氣化技術及裝備水平進一步提升,工業(ye) 領域電能替代深入推進,交通領域新能源、氫燃料電池汽車替代傳(chuan) 統能源汽車。

  新型儲(chu) 能技術路線多元化發展,滿足係統電力供應保障和大規模新能源消納需求,提高安全穩定運行水平。以機械儲(chu) 能、熱儲(chu) 能、氫能等為(wei) 代表的10小時以上長時儲(chu) 能技術攻關(guan) 取得突破,實現日以上時間尺度的平衡調節,推動局部電網形態向動態平衡過渡。

  交通、化工領域綠電製氫、綠電製甲烷、綠電製氨等新技術新業(ye) 態新模式大範圍推廣。

  新能源逐步成為(wei) 發電量結構主體(ti) 電源,電能與(yu) 氫能等二次能源深度融合利用。電力在能源係統中的核心紐帶作用充分發揮,通過電轉氫、電製燃料等方式與(yu) 氫能等二次能源融合利用,助力構建多種能源與(yu) 電能互聯互通的能源體(ti) 係。

  儲(chu) 電、儲(chu) 熱、儲(chu) 氣、儲(chu) 氫等覆蓋全周期的多類型儲(chu) 能協同運行,電力係統實現動態平衡,能源係統運行靈活性大幅提升。儲(chu) 電、儲(chu) 熱、儲(chu) 氣和儲(chu) 氫等多種類儲(chu) 能設施有機結合,重點發展基於(yu) 液氫和液氨的化學儲(chu) 能、壓縮空氣儲(chu) 能等長時儲(chu) 能技術路線,在不同時間和空間尺度上滿足未來大規模可再生能源調節和存儲(chu) 需求,保障電力係統中高比例新能源的穩定運行,解決(jue) 新能源季節出力不均衡情況下係統長時間尺度平衡調節問題,支撐電力係統實現跨季節的動態平衡,能源係統運行的靈活性和效率大幅提升。

  推動各領域先進電氣化技術及裝備發展進步並向各行業(ye) 高比例滲透,交通領域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全麵替代傳(chuan) 統能源汽車,建築領域積極推廣建築光伏一體(ti) 化清潔替代。

  推動可再生能源製氫,研發先進固態儲(chu) 氫材料,著力突破大容量、低成本、高效率電氫轉換技術裝備,開展大規模氫能製備和綜合利用示範應用。優(you) 化新型儲(chu) 能發展方式,充分發揮儲(chu) 電、儲(chu) 熱、儲(chu) 氣、儲(chu) 冷、儲(chu) 氫優(you) 勢,實現多種類儲(chu) 能的有機結合和優(you) 化運行,促進電力係統實時平衡機理和平衡手段取得重大突破。

  開展氫電耦合、電力人工智能、電力集成電路、電力區塊鏈、電力智能傳(chuan) 感、電力數字平台等新興(xing) 領域標準化製定工作,促進先進電力技術與(yu) 新一代數字信息技術深度融合應用,助力智慧能源係統建設。

  充分發揮氫能作為(wei) 二次能源的優(you) 勢,推動可再生能源製取“綠氫”,研發質子交換膜和高溫固體(ti) 氧化物電解製氫等關(guan) 鍵技術,開展氫儲(chu) 運/加注關(guan) 鍵技術、燃料電池設備及係統集成關(guan) 鍵技術研發和推廣應用,實現氫能製備利用關(guan) 鍵技術完全國產(chan) 化,研發純氫氣燃氣發電機組。