2023-03-033月1日，各大新能源品牌2月交付成績單出爐，繼1月銷量腰斬之後，2月銷量環比漲聲一片！
比亞(ya) 迪依舊遙遙領先，銷量高達19．36萬(wan) 輛，穩坐冠軍(jun) 寶座；埃安以30086輛的銷量成績位列第二；理想汽車緊隨其後，交付新車16620輛；蔚來、哪吒汽車2月交付量均破萬(wan) 輛，分別交付新車12157輛、10073輛；小鵬尚未走出低穀，2月交付6010輛，增速較慢。
其他幾家新勢力中，零跑、極氪相比1月交付量均有大幅回升，而嵐圖、問界則延續了交付下滑的態勢。
而剛剛加入競爭(zheng) 格局還不滿半年的長安深藍，在經曆了最初的交付高光時刻後，目前也進入了穩步向上的態勢。
NO．1 比亞(ya) 迪：193655輛
比亞(ya) 迪2月新能源汽車銷量19．36萬(wan) 輛，同比增長112．3％。其中，比亞(ya) 迪EV乘用車銷量為(wei) 90639輛，DM混動車型銷量為(wei) 101025輛，兩(liang) 種類型的占比分別為(wei) 47％和53％，顯然插電混動是比亞(ya) 迪增勢較大的部分。
具體(ti) 到品牌，王朝、海洋網車型合計賣出了18．43萬(wan) 輛，占比超過了95％，仍是目前整個(ge) 品牌銷量貢獻的主力；騰勢品牌在2月份表現也相當搶眼，僅(jin) 憑D9一款車型便取得了7325輛的成績，環比增長13．8％。
騰勢D9自上市以來，銷量一直攀升，從(cong) 350台到3451台，再到今年1月份的6439輛，以及2月份的7325輛，穩坐35萬(wan) 以上新能源豪華MPV銷量冠軍(jun) 寶座。
除此之外，比亞(ya) 迪2月海外銷售新能源乘用車合計達到1．5萬(wan) 輛，再度刷新紀錄。截至目前，比亞(ya) 迪本年累計銷量達到34．5萬(wan) 輛，同比增長90．13％。
NO．2 埃安：30086輛
埃安2月的市場表現也可圈可點。2月，埃安銷量重回3萬(wan) 大關(guan) ，環比增長194．8％，這是當月所有新能源品牌中市場表現回彈最大的品牌。
之所以強勢複蘇，或與(yu) 埃安此前執行的市場策略有直接關(guan) 係。埃安2月出台的多項政策，包括5000元／輛的限時交付激勵，3年0息、低首付限時金融補貼，以及陸續在18個(ge) 城市部分站點或充電樁免費充電、星期日免費充電等。
根據埃安規劃，今年製定了保底50萬(wan) 輛，衝(chong) 擊60萬(wan) 輛的目標。1－2月份，埃安累計銷量已超過4萬(wan) 輛，這也就意味著接下來的10個(ge) 月，埃安要平均每月交付4．6萬(wan) 輛才能完成目標。而這個(ge) 重擔，或將落在埃安Hyper等新車的肩膀上。
NO．3 理想汽車：16620輛
“蔚小理”中，理想汽車依舊維持較高的交付量，2月共計交付新車16620輛，同比增長97．5％。自交付以來，理想累計交付量為(wei) 289095輛。
2月8日，全新車型理想L7正式發布，同時理想L8新增了全新Air車型，兩(liang) 款車型的到來，將品牌的起售價(jia) 進行了進一步下探，新車即將於(yu) 3月初開啟首批用戶交付，相信在銷量上會(hui) 有進一步提升。
NO．4 蔚來汽車：12157輛
作為(wei) 新勢力陣營中產(chan) 品線最豐(feng) 富的“老大哥”，蔚來汽車的市場表現開始轉暖。2月蔚來汽車交付新車12157輛，同比增長98．3％。
其中，SUV交付5037輛，轎車交付7120輛。在全年財報中，蔚來汽車預測2023年一季度交付量為(wei) 31000至33000輛。
目前來看，蔚來一、二代平台車型順利實現市場切換，蔚來EC7、全新ES8等新車也將於(yu) 今年上半年開啟交付，未來幾個(ge) 月很可能回迎來一波小高峰。
同時，在體(ti) 係力建設上，蔚來2023年將新增1000座換電站，護城河可以說越挖越深，這也將是蔚來核心競爭(zheng) 優(you) 勢之一。
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NO．5 哪吒汽車：10073輛
哪吒的銷量依舊保持穩定增長，2月哪吒汽車交付10073台，同比增長41．5％。其中，哪吒V車係交付5013台，哪吒U車係交付3012台，哪吒S交付2048台，環比增長35％，占當月總銷量約20％。
對於(yu) 哪吒S而言，一台售價(jia) 為(wei) 19．98萬(wan) －33．88萬(wan) 元的車型，能有如此銷量屬實不易。
實際上在2月初，哪吒汽車便已經對旗下售價(jia) 最高的車型哪吒S進行了變相降價(jia) ，即消費者2月4日到2月27日下定哪吒S，可以享受定金5000元抵扣20000元車款的活動，相當於(yu) 變相降價(jia) 1．5萬(wan) 元。
哪吒S有超越同級的配置和尺寸，也有低於(yu) 競品的價(jia) 格和品牌辨識度，當然這一層品牌辨識度也會(hui) 隨著銷量的增多而逐步提升。
2023年，哪吒汽車定下了30萬(wan) 台的年度銷量目標，而今年前兩(liang) 個(ge) 月累計交付量為(wei) 1．6萬(wan) 台。另截至2023年2月，哪吒汽車累計交付26．4萬(wan) 台。
NO．6 小鵬汽車：6010輛
小鵬汽車近半年以來銷量處於(yu) 持續低迷的狀態，僅(jin) 在去年12月有一波衝(chong) 高，今年開年兩(liang) 個(ge) 月表現不盡人意。2月小鵬汽車共交付6010台，同比下滑3％。從(cong) 目前公布了1月銷量的企業(ye) 來看，小鵬汽車是唯一一家同比下滑的品牌。
雖說交付數據並不是很亮眼，但小鵬最大賣點是智能化，而這一初現雛形的技術無疑會(hui) 帶來巨大成本，成為(wei) 小鵬壓低成本最大阻力，未來在智能化領先的小鵬將潛力無限，重回萬(wan) 台輛交付甚至更高也是可能的。
此外，近期有一款小鵬新SUV路試諜照被曝光，命名為(wei) F30，產(chan) 品正式命名據猜測應該為(wei) G5或是G7，定位在G9之下。F30的出現意味著小鵬的產(chan) 品線將更為(wei) 豐(feng) 富，可以給消費者提供更多的選擇性。
NO．7 極氪汽車：5455輛
2月極氪汽車交付新車5455輛，同比、環比分別增長87％、75％，但距離其去年12月份11337台銷量的高點，依舊有1倍多的差距。
不過，極氪在1月份進行了生產(chan) 線改造升級，加上春節的因素，產(chan) 能受到不小影響。2月份，環比增長75％，可見產(chan) 能已開始逐步恢複。截至目前，極氪已累計交付8．65萬(wan) 輛。
2023年，極氪目標銷量是14萬(wan) 輛，月均銷量1．2萬(wan) 輛。前兩(liang) 個(ge) 月銷量不到一萬(wan) ，後期追趕的壓力不小。
極氪將計劃推出兩(liang) 款全新產(chan) 品，首款車型極氪X已發布官圖和六款車色，預計於(yu) 4月開幕的2023上海車展正式亮相，並有望在年內(nei) 上市。
NO．8 長安深藍：4103輛
長安深藍2月交付量為(wei) 4103 輛，處於(yu) 穩步向上的態勢，這也是繼去年12月份銷量迅速破萬(wan) 、1月交付量再創佳績之後，長安深藍SL03連續三個(ge) 月用實際成績獲得用戶認可，進一步鞏固造車新勢力的行業(ye) 地位。
從(cong) 去年8月正式開啟交付後，長安深藍累計交付量已達37328輛。
2月份，長安深藍SL03煥新升級，純電705km版本開始交付，搭載APA7．0遠程代客泊車及NID3．0領航智駕輔助的高階智能駕駛版到來，同時第二款車型S7即將亮相，預計將於(yu) 年中開啟上市交付。
與(yu) 深藍SL03一樣，深藍S7也會(hui) 同步推出沉澱、增程和氫能車型。屆時，將與(yu) SL03形成轎車＋SUV的雙子星產(chan) 品陣營，滿足用戶不同場景的出行需求。
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NO．9 AITO問界：3505輛
由賽力斯和華為(wei) 聯合推出的AITO問界出人意料地出現進一步銷量下滑。2月AITO問界交付量僅(jin) 有3505輛，環比下滑21．68％，連續兩(liang) 月銷量環比下滑。
問界已經很久沒有站上月銷超1萬(wan) 輛的高點上，即使緊隨特斯拉之後選擇降價(jia) 換銷量，終端銷量依舊沒有起色，這表明以價(jia) 換量的策略失效了，至少目前沒有奏效。
當前，華為(wei) 智選車模式正走在擴張的路上，今年還要相繼與(yu) 奇瑞和江淮推出全新智選車，這無形之中讓銷量不見起色的問界倍感壓力。
NO．10 零跑汽車：3198輛
2月零跑汽車交付3193輛，同比下滑7％，在1月1139輛的基礎上環比增長180％。在此之前，零跑汽車交付量曾連續5個(ge) 月（2022年5月至9月）超過1萬(wan) 輛，最高時達到1．25萬(wan) 輛。
零跑汽車高級副總裁曹力稱，今年一二月的銷量數據不太好看的原因，一是去年補貼退坡之後原來的存量車不想成為(wei) 包袱，二是要為(wei) 今年全力推全新車型做出準備包括春節期間工廠要為(wei) 上新的車輛做準備、做調整。
為(wei) 了提升銷量，3月1日零跑C11增程版車型也正式上市，起售價(jia) 還不到15萬(wan) 元。與(yu) 此同時，新款零跑T03價(jia) 格也大幅下調，最高降幅為(wei) 2．26萬(wan) 元。新款零跑C01降幅更高，達到了5．8萬(wan) 元。
NO．11 創維汽車：1476輛
2 月創維汽車共交付 1476 台，環比 1 月增長 24．2％，海外出口 323 台。作為(wei) 對比，1月創維汽車共交付1188台，海外出口668台；2022 年全年總銷量 21916 台，同比增長 255．72％。
目前，創維汽車擁有創維 EV6、創維 HT－i 等車型，在2022 年 7－12 月銷量實現六連漲，新的一年銷量保持增長態勢，但2023年麵臨(lin) 的挑戰依然艱巨。
創維汽車表示，根據 2023 年經濟效益調整國內(nei) 外產(chan) 品結構，國內(nei) 主銷混動車型、海外發力純電車型，必保全年銷售目標 40000 台。
NO．12 嵐圖汽車：1107輛
嵐圖汽車銷量仍舊低迷，2月嵐圖汽車共交付新車1107輛，環比下降28％，目前嵐圖汽車旗下有SUV嵐圖FREE、MPV嵐圖夢想家以及轎車嵐圖追光三款車型在售，但去年新車交付量僅(jin) 有1．9萬(wan) 輛。
不過，隨著嵐圖產(chan) 能逐步恢複、銷售服務體(ti) 係回歸正軌、產(chan) 品OTA升級等一係列措施，尤其是嵐圖追光訂單表現強勁。下一步，隨著嵐圖追光上市，將帶動嵐圖全產(chan) 品體(ti) 係營銷進一步增長。
寫(xie) 在後麵：
整體(ti) 來看，春節後的2月迎來今年車市的啟動期，大部分新能源品牌2月銷量均較上個(ge) 月有所回升。
根據乘聯會(hui) 預測，2月狹義(yi) 乘用車零售銷量預計135．0萬(wan) 輛，其中新能源零售銷量預計40．0萬(wan) 輛，同比增長46．6％，環比增長20．3％，新能源車型滲透率為(wei) 29．6％。
隨著消費者信心持續穩定恢複，線下展廳客流熱度在節後持續升溫，汽車零售預計將在3月平穩步入正軌，而在你追我趕的月度交付量背後，新能源汽車市場的競爭(zheng) 將更加激烈。
