2022-02-17現在、世界のチップ生産能力は逼迫しており、「チップ不足」の核心要因は依然として需要側(ce) の増加によるものです。2020年、新エネルギー車の世界普及率はわずか3.7%でしたが、2021年上半期にはこの數値が2.3%ポイント上昇して6%に急上昇しました。具體(ti) 的には、2021年上半期の世界の新エネルギー車の累計販売台數は241萬(wan) 台に達し、前年同期比で170% 増加しました。昨年のコロナにより全體(ti) の販売台數はやや低いものの、新エネルギー車の販売台數は堅調に伸びています。
ご存知のように、新エネルギー車と従來の車との最大の違いは、電力供給の方法にあります。1つは環境により大きな影響を與(yu) える従來の化學エネルギーを使用し、もう1つはより環境に優(you) しいクリーンな電気エネルギーを使用します。現在のカーボンニュートラルにより適しています。新エネルギー車は、主に純電力、プラグインハイブリッド動力、航続距離延長式などに分けられます。パワー部分は、主にバッテリー、モーター製禦、電源などのシステムで構成されています。自動車の電動化と知能化の進展に伴い、半導體(ti) への需要は大幅に増加しています。
この段階では、新エネルギー車向けのアナログチップの需要は、主にパワーシステム、自動運転、車載エンターテイメント、インストルメントパネル、ボディエレクトロニクス、照明などの電化とインテリジェンスによって促進されます。アプリケーションシーンから見れば、新エネルギー車には PHEVとBEVが含まれ、パワートレイン部分には主にモーターコントローラー、OBC、DC/DC、BMSなどが含まれます。同時に、インテリジェントな運転におけるセンサーの需要もアナログチップ市場の発展を促進しています。
パワー部分
新エネルギー車のパワーモードは、バッテリー、モーター、電子製禦で構成されており、システムには複數の電力変換が含まれており、このプロセスには多數のアナログデバイスが必要です。
車體(ti) 部分
車體(ti) 部分には、ボディエレクトロニクス、自動車の安全性、快適性製禦、情報通信システムが含まれています。自動車照明には、主に照明器具、內(nei) 部及び外部の信號ランプなどが含まれます。
コックピット部分
主に、カーオーディオシステム、カーマルチメディアプレーヤー及びディスプレイが含まれます。それに、車載GPSシステム、車載コンピューター、カー盜難防止システム、パーキングアシストシステム、キーレスエントリーシステム、リモコンスターターなども含まれます。
新エネルギー車の発展に伴い、DC充電パイル、AC 充電パイル、エネルギー貯蔵、インテリジェント輸送、車両のインターネットなどの関連する裾野産業(ye) も牽引してきました。これら関連産業(ye) の発展によって半導體(ti) への需要も急速に伸びています。
國內(nei) のアナログチップ企業(ye) は、國際的な大手企業(ye) と比較して、起業(ye) が遅く、技術が比較的に遅れているため、技術と規模に大きなギャップがあります。しかし、近年、國內(nei) の半導體(ti) 産業(ye) の急速な発展に伴い、國內(nei) のアナログチップ企業(ye) も急速に成長し始めており、國際先端レベルとのギャップは徐々に縮小しています。アナログチップ技術の進歩は、経験の蓄積にかかっています。ほとんどのデジタルチップとは異なり、アナログチップ技術の開発はムーアの法則に依存せず、技術開発は主に実験の回數と材料の技術的経験の蓄積によるものです。新エネルギー車のエレクトロニクス用アナログチップの需要は広範囲に及んでおり、江蘇潤石の研究開発と設計者は、全體(ti) 的な性能が高く、使いやすい優(you) れた製品を生産するために努力し、積極的に探求しています。
