2022-02-17當前，全球芯片的產(chan) 能趨緊；“缺芯”的更核心因素依然還是因為(wei) 需求端的突然釋放。2020年，全球新能源汽車滲透率僅(jin) 為(wei) 3．7％，但2021年上半年這一數據飆升至6％，提升了2．3個(ge) 百分點。具體(ti) 來看，2021H1全球新能源汽車累計銷量達241萬(wan) 輛，較去年同期增長170％。雖然這其中有去年疫情導致基數較低的因素，但新能源汽車銷量的增長卻是實打實的。
眾(zhong) 所周知，新能源汽車與(yu) 傳(chuan) 統汽車的最大不同在於(yu) 提供動力方式的方式不同，一個(ge) 使用傳(chuan) 統的化學能，對環境影響比較大；一個(ge) 使用清潔的電能，對環境更友好，更適合當下的碳中和背景。新能源汽車主要分為(wei) 純電力，插電混合動力及增程式等，其動力部分主要由電池、電機控製，電源等所組成的係統。隨著汽車的電動化及智能化的發展，對半導體(ti) 的需求是大幅度增加的。
現階段，新能源汽車對於(yu) 模擬芯片的需求主要是由電動化、智能化所催生，如動力係統、自動駕駛，車載娛樂(le) 、儀(yi) 表盤、車身電子及照明等領域。從(cong) 應用場景來看，新能源汽車包括PHEV和BEV，動力總成部分主要包括了電機控製器、OBC、DC/DC、BMS等，同時智能駕駛在傳(chuan) 感器方麵的需求也將推動模擬芯片市場發展。
動力域
新能源汽車的動力方式由電池、電機、電控所組成的，係統涉及到多次電能轉換，這個(ge) 過程中就需要使用大量的模擬器件。
車身域
車身域包括車身電子、汽車安全、舒適性控製和信息通訊係統；汽車照明主要包括照明燈具、內(nei) 外部信號燈具等
座艙域
主要有車載音響係統，車載多媒體(ti) 播放器和顯示器；車載全球定位係統、車載電腦、汽車防盜係統、泊車輔助係統、無鑰匙進入係統和遠程遙控啟動器等
隨著新能源汽車的發展，也帶動了相關(guan) 的配套產(chan) 業(ye) ，例如直流充電樁，交流充電樁；儲(chu) 能，智能交通，車聯網等；這些相關(guan) 的產(chan) 業(ye) 的發展也帶動了對半導體(ti) 需求的迅猛增長。
由於(yu) 國內(nei) 模擬芯片企業(ye) 起步較晚、工藝相對落後，與(yu) 國際巨頭相比，在技術和規模上都有較大的差距。但近年來，隨著國內(nei) 半導體(ti) 行業(ye) 的快速發展，國內(nei) 模擬芯片企業(ye) 也開始快速增長，與(yu) 國際前沿水平的差距逐漸縮小。模擬芯片技術進步依賴於(yu) 經驗積累。與(yu) 大部分數字芯片所不同的是，模擬芯片技術發展不依賴於(yu) 摩爾定律，技術發展主要以實驗的次數、對材料等的技術經驗的積累為(wei) 主。新能源汽車電子對模擬芯片的需求覆蓋麵廣，江蘇潤石的研發設計人員正在努力嚐試、積極探索，努力製造出整體(ti) 性能佳、易用性強的好產(chan) 品。
